Sagar-errekako zubiak (eu)

Sagar-errekako zubiak
Ibaia	Sagar-erreka
Urtea	2003
Mota	Porlanezkoa
Luzeera	135 m
Zabalera	11,70 m x 2
Altuera	¿? m
Erabilera	Autobidea

Azalpen orokorrak

Zubiak zerutik

Zubi hauek Eibar-Gasteiz autobidearen parte dira.

Bi zubi paralelo dira, norabide bakoitzeko bi errai dutela, nahiz eta hiru errai sartzeko prestatuta egon. Eitzako eta Gallastegiko tunelen artean daude, Sagar-errekaren gainean.

Zubia ez da laua (%2,45-ko aldapa dauka) ezta zuzena ere (1.200 metrotako radioa du, eta 450ko klotoidea). Bideen artean 20,70 metro ditu.

Zubiak 2003 urtean zabaldu zituzten, Maltzaga - Bergara (iparra) tartearekin batera.

Kokapena

Mapa kargatzen...

{"type":"ROADMAP","minzoom":false,"maxzoom":false,"types":["ROADMAP","SATELLITE","HYBRID","TERRAIN"],"mappingservice":"googlemaps3","width":"auto","height":"600px","centre":{"text":"","title":"","link":"","lat":43.174547,"lon":-2.418498,"icon":""},"title":"","label":"","icon":"","lines":[{"text":"\u003Cdiv class=\"mw-parser-output\"\u003E\u003Cp\u003E\u003Ca class=\"mw-selflink selflink\"\u003ESagar-errekako zubiak\u003C/a\u003E\n\u003C/p\u003E\u003C/div\u003E","title":"Sagar-errekako zubiak\n","link":"","strokeColor":"LightBlue","strokeOpacity":"1","strokeWeight":"6","pos":[{"lat":43.17293,"lon":-2.425165},{"lat":43.171498,"lon":-2.425401}]},{"text":"\u003Cdiv class=\"mw-parser-output\"\u003E\u003Cp\u003E\u003Ca class=\"mw-selflink selflink\"\u003ESagar-errekako zubiak\u003C/a\u003E\n\u003C/p\u003E\u003C/div\u003E","title":"Sagar-errekako zubiak\n","link":"","strokeColor":"LightBlue","strokeOpacity":"1","strokeWeight":"6","pos":[{"lat":43.171506,"lon":-2.425036},{"lat":43.172907,"lon":-2.424832}]},{"text":"","title":"","link":"","strokeColor":"#FF0000","strokeOpacity":"1","strokeWeight":"2","pos":[]}],"polygons":[],"circles":[],"rectangles":[],"copycoords":false,"static":false,"visitedicon":"","wmsoverlay":false,"zoom":15,"layers":[],"controls":["pan","zoom","type","scale","streetview","rotate"],"zoomstyle":"DEFAULT","typestyle":"DEFAULT","autoinfowindows":false,"resizable":false,"kmlrezoom":false,"poi":true,"cluster":false,"clustergridsize":60,"clustermaxzoom":20,"clusterzoomonclick":true,"clusteraveragecenter":true,"clusterminsize":2,"imageoverlays":[],"kml":[],"gkml":[],"searchmarkers":"","fullscreen":false,"scrollwheelzoom":false,"locations":[]}

Eraikuntza

Eibar-Gasteiz autobidea eraikitzerakoan, zubiendako diseinu asko erabili zituzten. Sagar-errekako zubiek arku bakarrekoak dira, zubia eusteko, eta taula bat gainean, errepiderako.

Sagar-errekako lur malkarrak kontutan izanik, zubiak eraikitzen hasi baino lehen erreka tartea lurrez bete zuten, behin-behineko plataforma zabala lortu arte; eta plataforma honen azpitik errekarentzat propio pasabidea egin zioten. Lurrezko plataforma honen gainean aldamioak jarri zituzten.

Ordurarte, zubi mota hauek bi fasetan egiten ziren: bi aldeetatik hasita aurrena arkua jasotzen zen, eta behin arkua gogortuta gaineko taula gero. Sagar-errekako zubiak egiterakoan biak batera egin zituzten, arkua eta taula, penintsula iberikoan lehen aldiz. Horretarako gurdi jaurtitzaile bakarra erabili zuten.

Zubiak bukatuta, behin behineko lurrezko plataforma kendu zuten, erreka eta bere ingurua lehengoratzeko.

Zubien eraikuntza (Alamy 2003)

Irudiak

(Handiago ikusteko, sakatu gainean)

• 

  Atzekaldean, Mendigain
  (J.C. Astiazarán 2016)

• 

  Uztaia
  (J.C. Astiazarán 2016)

• 

  Azpitik
  (J.C. Astiazarán 2016)

• 

  Azpitik
  (J.C. Astiazarán 2016)

Kontuak

Zubia dagoen tokian bolera zegoen, bolo-palman aritzekoa. Kantabriatik etorritako etorkinek sortu zuten, eta urtetan aritu ziren bertan... baina azkenean ahaztu egin zen.

Zubia egiteko behin behineko plataforma egin zutenean bolo-palma bolatoki hau esparrua azpian geratu zen. Ingurua lehengoratzerakoan, baina, bolatokia zein Mutxaneko putzurako bidea desagertuta zeuden.

2017 urtean, bide hau berreskuratzerakoan, bolo-palmaren kaxa agertu zen atzera, puxkatuta.

Erreferentziak

• Puentee en arco sobre el río Sagar, Placencia de las Armas/ Soraluze (Guipùzcoa). Santiago Badìa (Escola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona 2002).