«Sagar-errekako pasabidea (eu)»: berrikuspenen arteko aldeak
(Orria sortu da. Edukia: {{Zubia (eu) | izena = Sagar-errekako pasabidea | irudia = San_Martzialeko_pasabidea._Iparraldetik_(Google_2018).png | ibaia = Deba | urtea...) |
No edit summary |
||
| (Erabiltzaile berak tartean egindako 3 ekarpen ez dira erakusten) | |||
| 1. lerroa: | 1. lerroa: | ||
{{Zubia (eu) | {{Zubia (eu) | ||
| izena = Sagar-errekako pasabidea | | izena = Sagar-errekako pasabidea | ||
| irudia = | | irudia = Sagar-errekako_pasabidea._Industrialdetik_(Google_2018).png | ||
| ibaia = [[Deba ibaia (eu)|Deba]] | | ibaia = [[Deba ibaia (eu)|Deba]] | ||
| urtea = 1975 | | urtea = 1975 | ||
| 7. lerroa: | 7. lerroa: | ||
| luzeera = (25 + 11) m | | luzeera = (25 + 11) m | ||
| zabalera = 2 m | | zabalera = 2 m | ||
| altuera = | | altuera = 6 m | ||
| erabilera = Oinezkoak | | erabilera = Oinezkoak | ||
}} | }} | ||
==Azalpen orokorrak== | ==Azalpen orokorrak== | ||
Mendiola industrialdea eraiki ostean egin zuten. | |||
Helburu bikoitza zuen. Alde batetik, Sagar-errekako biztanleei irisgarritasuna erraztu; eta bestetik, Ezozibidekoei bus geltokia gerturatu. | |||
Pasabideak bi zati zituen. Industrialdetik hasita Deba ibaiaren gaineko zatiak 25 bat metro ditu, lau-lauak, eta bestealdean errepidea baino pare bat metro gorago geratzen da. Handik beste hiru bat metro igotzen ditu, eskilaraz, eta GI-627 errepidearen gainetik pasa. Azkenik, eskilarak berriro errepideko espaloiraino; 1985 urtean herriko saihesbidea egin zutenean azken eskilara hauek egokitu behar izan zituzten. | |||
Pasabideak porlanezko bi habe luzez<ref>Habeak aurrefabrikatutakoak dira, eta 25 / 11 bat metro luze.</ref> eginda daude. | |||
Gaur eguneko ikuspegitik irisgarritasun oso eskasa dute: estua da, eskilara asko ditu, eta oso pikuak gainera. Eskilaretan halako aldapa estuak dituzte, ume-orgatilen erroberarantzat omen… baina oinontzekoei traba egiten diete. | |||
''(Handiago ikusteko, sakatu gainean)'' | |||
<gallery> | |||
Sagar-errekako_pasabidea._Hegoaldetik_(Google_2018).png | Hegoaldetik <br> (Google 2018) | |||
Sagar-errekako_pasabidea._Iparraldetik_(Google_2018).png | Iparraldetik <br> (Google 2018) | |||
Sagar-errekako_pasabidea._Eskilarak_(Google_2018).png | Eskilarak <br> (Google 2018) | |||
</gallery> | |||
| 35. lerroa: | 42. lerroa: | ||
==Etorkizuna== | ==Etorkizuna== | ||
Irisgarritasun arazoak direla eta, behin [[Olabarrenako zubi berria (eu)|Olabarrenako zubi berria]] egin eta gero, eraisteko asmoa dago. | |||
Hauxe da oraingo bertsioa, 22:52, 2 apirila 2023 data duena
| Sagar-errekako pasabidea | |
|---|---|
.png)
| |
| Ibaia | Deba |
| Urtea | 1975 |
| Mota | Porlanezkoa |
| Luzeera | (25 + 11) m |
| Zabalera | 2 m |
| Altuera | 6 m |
| Erabilera | Oinezkoak |
Azalpen orokorrak
Mendiola industrialdea eraiki ostean egin zuten.
Helburu bikoitza zuen. Alde batetik, Sagar-errekako biztanleei irisgarritasuna erraztu; eta bestetik, Ezozibidekoei bus geltokia gerturatu.
Pasabideak bi zati zituen. Industrialdetik hasita Deba ibaiaren gaineko zatiak 25 bat metro ditu, lau-lauak, eta bestealdean errepidea baino pare bat metro gorago geratzen da. Handik beste hiru bat metro igotzen ditu, eskilaraz, eta GI-627 errepidearen gainetik pasa. Azkenik, eskilarak berriro errepideko espaloiraino; 1985 urtean herriko saihesbidea egin zutenean azken eskilara hauek egokitu behar izan zituzten.
Pasabideak porlanezko bi habe luzez[1] eginda daude.
Gaur eguneko ikuspegitik irisgarritasun oso eskasa dute: estua da, eskilara asko ditu, eta oso pikuak gainera. Eskilaretan halako aldapa estuak dituzte, ume-orgatilen erroberarantzat omen… baina oinontzekoei traba egiten diete.
(Handiago ikusteko, sakatu gainean)
Hegoaldetik
(Google 2018)
Iparraldetik
(Google 2018)
Eskilarak
(Google 2018)
.png)
.png)
.png)
Kokapena
Etorkizuna
Irisgarritasun arazoak direla eta, behin Olabarrenako zubi berria egin eta gero, eraisteko asmoa dago.
Erreferentziak
- ↑ Habeak aurrefabrikatutakoak dira, eta 25 / 11 bat metro luze.