«Pinguinoak 433 (eu)»: berrikuspenen arteko aldeak

22:11, 9 urtarrila 2019(e)ko berrikuspena

MCD 7-9 Ganz automotorea Maltzagako geltokian (Christian Schnabel)

433 subserieak

Lehena era bifarrena

Hirugarren seriea Miranda de Ebro-Bilbao lerroa elektrifikatu zenean egin zuten (1956-1957).

SECN^[1] enpresak 15 unitate eraiki zituen, denak 1.500 voltiotakoak. CAFek kutxak eta bogieak egin zituen, CENEMESAk motoreak eta neurri-aparatoak, SAPAk, EISAk eta ADASAk kontrol eta balazta sistemak eta Navalek azken muntaia.

1956 urtean 11 unitate bukatu zituzten eta 1957an gainontzeko lauak.

Azken unitateak 1991 arte erabili ziren Bizkaian, Bilbao-Portugalete-Triano trenbidean hain zuzen.

Ganz automotore motza Azpeitiako museoan
(Miguel A.L. Galán 2014)

SAPAren ekarpena

Gorago aipatu den moduan, SAPAk kontrol sistemak eta balazta sistemak eraikitzen hartu zuen parte.

Erreferentziak

RENFE: 301/338-339/378-379/393 "Pingüinos". Miquel Palou (M.A.F., Barcelona 1997).

↑ Sociedad Española de Construcción Naval.

[1] Sociedad Española de Construcción Naval.

[1]

@@ 15. lerroa: / 15. lerroa: @@
 [[Fitxategi: Ganz_automotorea_(Miguel_A.L._Galàn_2014).jpg | thumb | center | 800px | Ganz automotore ''motza'' Azpeitiako museoan <br> (Miguel A.L. Galán 2014)]]
 ==SAPAren ekarpena==
-SECN eta CENEMESA ingurutakoa izanik, SAPAri (Sociedad Anónima de Placencia de las Armas) egokitu zitzaion trasmisio berriaren ekoizpena.
+Gorago aipatu den moduan, SAPAk kontrol sistemak eta balazta sistemak eraikitzen hartu zuen parte.
-Engranaje multzoak, 64/19 erlaziokoak, Soraluzeko lantegiak egin zituen.